深圳港呼应“一带一路”政策，计划发展成为华南地区大型外贸集装箱运输为主要特色，北京认为港口发展具有带动城市经济成长的效益。

  中国“第十一届泛太平洋海运亚洲大会”上周甫落幕，共计三十馀国家及、航运、物流、等企业高层主管共六百馀人参加，今年该会邀请韩国现代商船、纽约航运交易所、马士基航运、DHL、德迅、迪拜环球港口集团、美国总统轮船、创科实业集团、休斯顿港、佛罗里达港、OOCL等高层管理人参与，讨论议题涉及中国经济趋缓对全球航运业影响、亚洲航运前景、货主服务、港口生产力等议题，为亚洲和全球航运业掌握未来航运业资讯脉动，并预测未来发展趋势。

  据悉，深圳作为港口改革示範区，将呼应“一带一路”政策，计画发展该港成华南地区以大型外贸集装箱运输为特色，官方认为港口发展具有带动城市经济成长的效益，透过海、陆运、物流网与基础建设互联，北京将协助企业向海外拓展，并带动经济交流，加速港口及海陆运输发展。

（来源：台湾新生报航运版）